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      蓄能器的原理、分類、用途和功能

        相信大家都聽過蓄能器,它是氣動和液壓系統中比較常用的能量儲蓄裝置,也就是說,它可以將系統中多余的能量儲存起來,當系統能量不足的時候,再將儲存的能量釋放出來,從而讓系統正常運行。今天我們著重講講它的原理、分類、用途和功能。

        原理:

        由于液壓油本身是不能壓縮的,因此光是通過液壓油就不能讓其轉變成壓力能,這就需要有依靠其他的介質來將其轉換和積蓄成壓力能。比如通過氣體,比如氮氣這種介質來實現壓力能的轉換和積蓄。將油液與油液回路連接后,一旦壓力升高,油液就能夠進入到蓄能器中,氣體就會被壓縮,系統管路的壓力就不會再升高,如果管路壓力下降后,壓縮空氣就會膨脹,可以把油液壓入回路,從而讓管路的壓力恢復正常。

      蓄能器的原理、分類、用途和功能

        分類:

        根據加載的方式可以將其分為彈簧式、重錘式和氣體式三種。

        1、彈簧式。一般需要通過壓縮彈簧,將液壓系統中的過剩壓力能轉變成彈簧勢能進行起來,在需要的時候再釋放出去。它的結構比較簡單,成本也低,不過因為彈簧本身的伸縮量有限,因此對對壓力變化不太敏感,消振功能差,適合用來低壓系統或者緩沖裝置中。

        2、重錘式。通過提升加載在密封活塞上的質量塊,可以將液壓系統中的壓力能轉化成重力勢進行積蓄起來。它的結構比較簡單,壓力穩定性好,不過安裝比較麻煩,質量塊慣性大,因此一般只能作為暫時儲能使用能量用。

        3、氣體式。它通過波義爾定律為基礎,通過壓縮氣體來完成能量的轉化,在使用的時候,需要先充入預定壓力的氣體,一旦系統的壓力超過其內部的壓力,油液壓縮氣體,將油液當中壓力轉化為氣體內能,如果系統壓力比較低的時候,高壓氣體會流向外部系統,從而釋放能量。它的種類有很多,比較常見的有活塞式、隔膜式以及氣囊式等等。

        用途:

        該儲能裝置主要有兩種用途:

        1、在低速運動的時候,因為載荷需要的流量比液壓泵流量來的小,液壓泵中多余的流量就會儲存起來,當載荷要求流量比液壓泵流量來的大時,能量就會放出來,從而來補充補液壓泵中流量不足的情況。

        2、如果系統在停機的狀態下,需要維持有一定的壓力時,就能夠停止液壓泵,通過蓄能器來補償系統,從而可以讓系統保持壓力。

      蓄能器的原理、分類、用途和功能

        功能:

        1、存儲能量。在實際的使用過程中,該功能又可以細分成很多個部分,比如補償泄漏,作為緊急動力來源,作為輔助動力源,構成恒壓油源等等。

        2、吸收液壓沖擊。當液壓系統種有壓力沖擊時,會導致系統壓力在腳短的時間內升高,從而導致元件、儀表損壞,為了可以吸收這部分壓力,就需要用到蓄能裝置。

        3、消除脈動以及降低噪聲。液壓系統中泵流量會有周期變化,從而讓系統產生振動,而蓄能裝置,可以吸收脈動壓力,從而讓流量穩定在合理的范圍。

        4、回收能量。將多余的能量進行回收,從而提高能源的使用率,減少浪費。

        蓄能器在液壓系統中發揮的功能是非常強大的,但是因為它的種類很多,在使用的時候,應該要結合實際的使用條件和用途來選型。

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